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    餐飲百科

    ENCYCLOPEDIA

    機場餐飲價高品質差,但是重慶有家機場餐飲店10元就能吃飽
    近日,重慶江北T3航站樓有家餐廳,因價格便宜味道好而走紅。這家餐廳占地1000平方米左右,每餐消費在10元上下,乘客稱贊不已。

    近日,重慶江北T3航站樓有家餐廳,因價格便宜味道好而走紅。這家餐廳占地1000平方米左右,每餐消費在10元上下,乘客稱贊不已。

    去過機場餐飲店的人們都知道,機場餐飲價格之高普遍令人咂舌,有的餐飲無論品質、服務都讓人感覺物非所值。曾經,機場少,出入的一般都是相對收入較高、地位較高的人,現在飛機已經成為一種大眾化的交通工具,僅過去5年,我國新建民航機場就達46個,區域樞紐機場發展迅猛,全國吞吐量千萬級機場達到32個,去年我國民航旅客運輸量5.49億人次。但機場餐飲價格總體還是偏高,有的高得離譜。

    我為此專門請教業內人士,說餐飲店經營者都是招投標進來,競標把場地租賃費、店鋪承包費抬高了,收費自然要高,其它還有裝修費、食材費、人工費等。那么,重慶江北T3航站樓這家餐廳為何能做到10元吃飽?我看首先是遵循了薄利多銷、以人為本的經營理念,也離不開機場整體餐飲經營環境的打造;在這里,不但有不少新潮的連鎖餐飲店,更有許多重慶老字號餐飲品牌入駐,競爭充分,顧客得益。反觀有的機場,餐飲店少,顧客來了挑選余地小,肚子餓了,再貴、再難吃都得吃。

    確實,機場餐飲店要上交租賃費、承包費,自身付出應該有報酬,正常的利潤也要確保。但隨著機場消費群體的轉變,空中交通消費大眾時代的到來,機場餐飲店“貴族化”標簽需要改寫。這不僅是適應大眾消費時代的需要,更是中國機場自身形象提升和可持續發展的需要,那些繼續沿襲高價低質、給人壟斷暴利印象的機場餐飲,對消費者來說是一種不公待遇。

    這方面,最近來自廣州的一則消息給人驚喜,今年2月1日起施行的《廣州市民用運輸機場管理辦法》,對機場餐飲、零售的價格作出明確規定,機場零售、餐飲等價格不得高于本市中心城區。當時,有消費者馬上吐槽:機場里面的餐飲真消費不起啊,一碗普通牛腩面60多元、一瓶水15元,難得碰上特價20多元的餐點,總被告知暫無。換句話說,哪怕有規章明確要求機場餐飲價格不得過高,經營者還是可以高掛“免戰牌”,以售完、缺貨等理由搪塞消費者。

    機場離市中心城區一般都有一段距離,在旅客由于種種因素不得不選擇在機場就餐的前提下,機場管理者更不能因為旅客的必選而坦然面對高價餐飲的存在。作為一名普通消費者,我不要求10元就飽,僅要求更趨合理、更加實惠、安全衛生、物有所值的機場餐飲。

                     

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